Materiais do cordão
A principal diferença entre os dois tipos de pneus é o material usado para construir a conta do pneu. O cordão é o cordão rígido e coberto de tecido que forma a circunferência interna do pneu e ajuda a prendê-lo no aro. Com pneus de bicicleta comuns, o fabricante constrói o cordão usando fio de aço, que forma um cordão rígido e durável. Os pneus dobráveis usam uma fibra sintética como Kevlar, que é igualmente durável, mas mais flexível.
Flexibilidade
A flexibilidade de Kevlar é o que dá nome aos pneus dobráveis de bicicleta. Ao contrário do cordão de aço rígido de um pneu comum, você pode facilmente dobrar um pneu dobrável em um pacote compacto. Embora essa seja certamente uma vantagem para as embalagens, os fabricantes projetaram originalmente pneus dobráveis para ciclistas de longa distância que precisavam levar pneus extras junto com eles em suas viagens. Os pneus dobráveis eram muito mais fáceis de embalar do que os pneus comuns de bicicleta.
Peso
A maioria dos ciclistas não se envolve em viagens de longa distância, mas os pneus dobráveis apresentam outra vantagem que qualquer ciclista pode apreciar: eles pesam menos que os pneus comuns. Reduzir o peso de qualquer componente em sua bicicleta melhorará um pouco o desempenho, mas reduzir o peso dos pneus e das rodas tem um efeito maior por causa da energia necessária para mantê-los girando. O uso de pneus dobráveis geralmente economiza cerca de 2 onças por pneu, dependendo dos modelos em comparação.
Tópicos por polegada
Por causa de sua economia de peso, os fabricantes normalmente comercializam pneus dobráveis como um produto premium e geralmente incluem outros recursos de construção premium junto com o cordão Kevlar. Um desses recursos é uma contagem maior de threads por polegada ou TPI. O corpo de um pneu de bicicleta é composto por fios de nylon enrolados firmemente. Um pneu com maior densidade de roscas e, portanto, um TPI mais alto, tem uma qualidade de condução mais alta do que um pneu com baixo TPI. Pneus de alta qualidade geralmente têm um TPI de 60 ou mais. Geralmente, pneus de bicicleta comuns não estão disponíveis com altas contagens de TPI.
Composto de borracha
Outro recurso premium que os fabricantes geralmente incluem com pneus dobráveis é um composto de borracha mais macio para a banda de rodagem do pneu. Embora um piso mais macio se desgaste mais cedo do que um piso normal, ele proporciona melhor tração na maioria das superfícies. Para combater o desgaste mais rápido, alguns pneus utilizam um piso de composto duplo. Esses pneus apresentam um composto de piso regular no centro do pneu, com um composto mais macio nas laterais para ajudar na tração nas curvas. Os fabricantes raramente oferecem pneus regulares com borracha mais macia.
