A maioria das bicicletas vem equipadas com engrenagens para ajudar os ciclistas a enfrentar vários terrenos. As engrenagens comuns nas bicicletas incluem 10, 18 e 21 velocidades. O número de marchas de uma bicicleta é calculado multiplicando o número de rodas dianteiras pelo número de marchas na cassete traseira. Por exemplo, uma bicicleta de 21 velocidades tem uma coroa tripla na frente e sete marchas traseiras. Depois de aprender a dominar a marcha de uma bicicleta de 21 velocidades, você poderá desfrutar de passeios mais longos que o deixam menos cansado.
Noções básicas sobre a configuração de equipamento
A roda dianteira da sua bicicleta possui três anéis e é controlada pelo seu câmbio esquerdo do guidão. A corrente deve estar no maior "anel grande" durante planícies e descidas, no anel médio ao andar contra ventos contrários ou em subidas moderadas e no anel menor durante subidas difíceis. O cassete traseiro possui sete marchas, controladas pelo seu câmbio direito do guidão. A menor engrenagem traseira é a mais difícil e a maior é a mais fácil.
Como mudar
Sempre pedale continuamente enquanto você troca - a falha ao fazer isso pode fazer com que a corrente pule de marcha ou caia. A roda dianteira deve ser trocada primeiro para os maiores ajustes e a marcha traseira deve ser uma mudança secundária para ajudar a ajustar a resistência. Evite andar com a corrente simultaneamente no maior anel da corrente e na maior engrenagem traseira e vice-versa. Fazer isso pode causar um desgaste desnecessário da corrente e do descarrilador, sem mencionar a criação de um som irritante e abrasivo.
Pensando à frente
Existem dois erros comuns que os ciclistas em motos costumam fazer. Primeiro, eles não antecipam mudanças de marcha antes do tempo. Quando vir uma colina se aproximando e souber de antemão que precisará mudar para uma marcha mais fácil, faça-o antes de começar a escalada. Tentar mudar de marcha no meio da escalada é difícil no trem de força e pode ser complicado. O segundo erro não é mudar de marcha quando se aproxima de uma parada. Se você estiver navegando em um apartamento ou com um vento de cauda pressionando você, poderá estar em uma das suas artes mais difíceis. Isso é ótimo, até você parar e tentar continuar de novo no mesmo ritmo. Torne a recuperação do momento muito mais fácil, mudando algumas marchas à medida que você se aproxima das paradas.
Fazendo suas engrenagens trabalharem para você
O objetivo das diferentes marchas é ajudar os ciclistas a manter uma cadência constante, independentemente do terreno, vento e fadiga das pernas. Manter uma cadência rápida e contínua de 80 a 90 rpm pode aumentar visivelmente a resistência e a resistência. Para que suas engrenagens funcionem para você, mude para uma marcha mais fácil ao se aproximar de uma subida ou começar a se cansar. Se sua cadência começar a diminuir por qualquer motivo, tome um sinal para mudar para uma marcha mais fácil. Por outro lado, capitalize em planos, descidas e vento de cauda, mudando para engrenagens mais difíceis. Isso permitirá que você aumente sua velocidade, mantendo o mesmo nível de cadência e esforço.
