As bicicletas ergométricas oferecem um treino cardiovascular de baixo impacto. Eles estão disponíveis em um design vertical, que imita uma bicicleta de estrada padrão e um design reclinado que oferece uma posição de condução semi-reclinada e apoio total para as costas. Todas as bicicletas ergométricas oferecem níveis variados de tensão nos pedais. Dois mecanismos que controlam a tensão do pedal são a resistência magnética e a resistência à cinta ou cinto.
Resistência à bicicleta ergométrica
O mecanismo de resistência em uma bicicleta ergométrica permite ajustar a tensão do pedal, o que torna seu treino mais ou menos desafiador. Algumas bicicletas têm uma tensão de pedal ajustável manualmente - você gira um botão no quadro da bicicleta para alterar a resistência do pedal. Outras bicicletas têm uma tensão de pedal ajustável digitalmente - pressione um botão no console para alterar a resistência do pedal. Embora todos os mecanismos de resistência tenham a mesma função, alguns oferecem mais vantagens que outros.
Resistência à cinta
As bicicletas de exercício mais antigas têm maior probabilidade de ter um sistema de resistência com cinta ou cinto. O sistema de correias é um mecanismo simples. Um cinto passa por dois freios. Quando você gira o botão de tensão de uma maneira, os freios se prendem ao cinto, aumentando a tensão nos pedais. Quando você gira o botão de tensão na direção oposta, os freios se afastam do cinto, permitindo que os pedais girem mais facilmente.
Resistência Magnética
A resistência magnética é mais avançada tecnologicamente do que o mecanismo de resistência da cinta. Para criar resistência magnética, dois ímãs são colocados em cada lado do volante. Quando você aumenta a resistência do pedal, os ímãs se aproximam do volante, criando tensão. Quando você diminui a resistência do pedal, os ímãs se afastam do volante, facilitando o pedal. Uma bicicleta pode ter resistência magnética ajustável manualmente ou resistência magnética digitalmente ajustável. Para resistência manual, um botão de tensão controla os ímãs através de cabos. Para resistência digital, um sinal eletrônico controla os ímãs.
Considerações
A resistência magnética é normalmente mais silenciosa que a resistência da cinta, porque os ímãs nunca tocam o volante; eles apenas se aproximam ou se afastam. Para criar resistência em um mecanismo de correia, os freios precisam tocar na correia, o que gera ruído. A forma mais avançada de resistência do pedal é a resistência do freio à corrente parasita, que usa o sinal eletrônico ou corrente para mover os ímãs. Esse tipo de resistência geralmente está disponível apenas em bicicletas ergométricas mais caras.
