Em referência aos quadros de bicicletas, "liga" significa liga de alumínio, a menos que a descrição inclua outro tipo de material. Ligas são metais com outros elementos adicionados para melhorar propriedades como resistência ou rigidez. Os quadros de liga leve são uma introdução relativamente recente ao mundo do ciclismo. Enquanto os modelos de bicicletas de alumínio datam da década de 1890, problemas com a produção em massa e a união de tubos de alumínio impediram com segurança sua produção em massa até 1983.
Componentes
Os quadros de liga não enferrujam, mas podem corroer. Os fabricantes combinam o alumínio com elementos que incluem magnésio, titânio, ferro, cobre, cromo, zinco, manganês e silício, mas esses elementos normalmente representam menos de 10% do peso do quadro. Os elementos de liga podem melhorar a resistência, resistência à corrosão ou capacidade de união ou reduzir o custo de produção da estrutura.
Peso
No estado bruto, o alumínio pesa um terço do aço do mesmo volume. Uma estrutura de liga bem feita pode pesar menos que uma estrutura de aço, mas nem sempre é esse o caso. As bicicletas com estrutura de aço de gama média a alta podem pesar menos de 25 libras., Enquanto uma bicicleta com estrutura de liga de baixo custo pode pesar 35 libras. A diferença de potencial se deve em parte aos requisitos de engenharia dos quadros de liga leve, que quando combinados com o desejo de construir uma bicicleta de baixo custo, produz uma bicicleta mais pesada que o aço.
Qualidades de Equitação
O alumínio possui um terço da resistência do aço quando fabricado com as mesmas especificações de uma estrutura de aço. Para compensar isso, os fabricantes constroem tubos de alumínio com paredes mais espessas e diâmetros maiores que os tubos de aço. Os quadros de liga leve têm a mesma rigidez, independentemente do tipo de liga usada. Eles são tipicamente mais rígidos que as armações de aço, de acordo com o site de informações sobre bicicletas Brightspoke, mesmo que o alumínio tenha uma rigidez mais baixa, porque a armação é construída com um volume maior de alumínio. Essa rigidez, dependendo do projeto, pode se traduzir em uma condução mais dura ou mais áspera.
Durabilidade
As armações de liga, independentemente do estilo de construção, são mais suscetíveis às tensões de pilotagem do que as armações de aço, embora ainda possam durar vários anos. Peças de alumínio, como hastes, manivelas e guidão, são comumente usadas em bicicletas de aço em vez de peças de aço para reduzir o peso e evitar ferrugem. Além disso, as estruturas de liga são mais difíceis de reparar do que as estruturas de aço, e as instalações de reparo podem não estar disponíveis em áreas remotas.
