Seja instalando novos cabos, cuidando de uma corrente barulhenta ou realizando uma revisão completa da bicicleta, você precisará de algum lubrificante. Os lubrificantes para bicicletas não apenas mantêm tudo funcionando sem problemas, mas também ajudam a repelir a sujeira e a umidade que podem desgastar seus componentes. Para obter o melhor lubrificante para bicicleta, o produto precisa corresponder ao reparo e às condições em que você está montando.
Na gangue da cadeia
Como você deve lubrificá-lo uma vez por mês, sua corrente será a parte de sua bicicleta que você lubrifica com mais frequência. O lubrificante da corrente não apenas mantém a corrente viajando bem por suas engrenagens, mas também protege sua corrente de resíduos. O melhor lubrificante depende das suas condições de pilotagem. Se você é um viajante ou ciclista de montanha que pode encontrar chuva, poças e lama, um lubrificante molhado é a melhor escolha. Se você é um ciclista que anda principalmente em condições secas, escolha um lubrificante seco. Os lubrificantes úmidos aderem melhor à corrente e fornecem mais proteção contra a corrosão do que os lubrificantes secos. Os lubrificantes secos, devido à sua base de álcool, não são pegajosos e mantêm a poeira e a sujeira secas fora da cadeia melhor do que os lubrificantes úmidos que tendem a atrair poeira.
Relâmpago Lubrificado
A graxa para bicicleta é um tipo de lubrificante usado em pequenas quantidades ao fazer reparos, como a substituição de cabos de freio ou de engrenagem. A graxa de bicicleta é uma graxa de peso médio que se assemelha a vaselina. Se não encontrar graxa para bicicleta, use graxa de lítio branca. Essa graxa é usada em peças de automóveis e geralmente é mais barata que a verdadeira graxa de bicicleta. Não use graxa para rolamentos automotivos; é pegajoso e pode danificar seus componentes. Você também usará graxa de bicicleta nas roscas dos pedais ao instalar novos pedais, nos rolamentos de esferas ao revisar um suporte inferior e na haste ou no espigão de selim ao inseri-los no quadro.
Um pouco de óleo
O óleo de bicicleta é um óleo de peso médio usado com mais frequência nos pontos de articulação da sua bicicleta. Isso inclui as polias do desviador, garfos com suspensão e pinças de seus freios. Ao substituir uma cassete, você precisará aplicar óleo nos mancais. Porém, você não deve usar óleo como lubrificante de corrente se tiver um pino em um dos elos que não está se movendo livremente. Lubrificar o pino pode ajudar a evitar a gagueira de uma corrente rígida. Normalmente, o óleo é usado em pequenas quantidades, mas se você tiver uma bicicleta de três velocidades com engrenagens internas, o cubo interno precisará ser lubrificado livremente quando for reparado.
Steer Clear
Alguns itens podem parecer bons substitutos para o lubrificante, mas só causarão dores de cabeça. O óleo do motor não deve ser substituído pelo óleo da bicicleta ou pelo lubrificante da corrente, pois o material particulado e sua acidez podem desgastar seus componentes. A vaselina pode parecer um bom substituto para a graxa da bicicleta, mas não é durável o suficiente para suportar os rigores pelos quais você passa a bicicleta e desaparecerá rapidamente, especialmente em condições de chuva. O WD-40 não substitui o lubrificante da corrente porque não é um lubrificante. Os solventes do WD-40 realmente empurram o lubrificante para fora da sua cadeia, fazendo com que os elos se esfreguem e se desgastem.
