Mova-se, bicicletas de estrada - as bicicletas híbridas estão cada vez mais assumindo um papel de protagonista nos deslocamentos das grandes cidades. Algumas diferenças importantes no design e nos componentes da bicicleta híbrida a tornam mais confortável para ciclistas casuais. Os pneus de uma bicicleta híbrida são quase sempre diferentes dos pneus de uma bicicleta de estrada e são muito mais bem equipados para estradas irregulares, trilhas de bicicleta e apartamentos evitados. Estes pneus são mais largos, têm melhor aderência e fazem mais para amortecer a vibração para tornar o seu passeio muito mais confortável.
Tipo de pneu Shakedown
A maioria das bicicletas de estrada e híbridas utiliza um tamanho de roda de 700c, ideal para absorver solavancos menores na calçada. O tamanho do pneu de uma roda 700c é medido a partir de onde o talão ou a borda interna do pneu encontra o aro. O diâmetro do conjunto de esferas de uma roda 700c é 622mm. As bicicletas de estrada geralmente têm pneus mais finos que as híbridas, que são medidas pela largura do pneu. As jantes de uma bicicleta híbrida poderão acomodar pneus mais largos do que uma bicicleta de estrada, e o quadro e o garfo também terão espaço para as rodas maiores e um conjunto de para-lamas.
Recompor-se
Os pneus híbridos para bicicletas são projetados com uma banda de rodagem específica para execução em piso e fora de estrada. Esses pneus geralmente apresentam uma faixa central de borracha lisa para proporcionar uma boa aderência em estradas molhadas, com garras maiores em direção às bordas do pneu para escavar solos ou areia soltos. As presilhas de um pneu híbrido atuam como dentes para materiais mais soltos, oferecendo controle aprimorado quando comparado a uma bicicleta de estrada. O pneu não precisa necessariamente derramar água, já que uma bicicleta nunca vai rápido o suficiente para hidroavionar; até um pneu perfeitamente liso proporciona ótima aderência em piso molhado quando inflado adequadamente.
Grande área de superfície
Os pneus híbridos são muito mais largos do que os pneus tradicionais de estrada, o que altera consideravelmente o desempenho da bicicleta. Um pneu mais largo tem um adesivo de contato maior com o pavimento, o que proporciona muito mais aderência. Um pneu mais largo também requer menos pressão do ar e reduz a chance de achatar, distribuindo a pressão por uma área maior. Os pneus mais largos precisam de uma estrutura e um garfo mais largos para acomodá-los, além de um freio mais amplo que possa caber sobre o pneu para alcançar a jante, para que você geralmente não possa jogar pneus híbridos em sua bicicleta de estrada.
Pneus grandes, passeio mais suave
Os pneus de bicicleta híbridos absorvem as vibrações da estrada com muito mais eficiência, tornando sua viagem mais confortável. No entanto, existem algumas desvantagens nos pneus híbridos. O pneu maior também pesa muito mais do que um pneu de bicicleta de estrada, o que pode tornar a bicicleta mais difícil de acelerar. O aumento do contato também resulta em mais resistência. Ainda assim, as bicicletas híbridas não são projetadas para velocidade, e os benefícios em conforto e controle podem torná-las a escolha ideal para um viajante de bilhete mensal ou casual, que não quer ganhar nenhuma corrida.
