À medida que a corrente da bicicleta gira em torno das rodas dentadas e das manivelas, isso cria atrito. Para limitar a quantidade de desgaste na corrente e nas rodas dentadas causadas por esse atrito, você precisa lubrificar sua corrente regularmente. Muitos motociclistas usam algum tipo de óleo leve para lubrificar suas correntes. Isso é apropriado em muitos casos, mas você deve considerar suas condições normais de pilotagem para encontrar o melhor lubrificante para suas necessidades de ciclismo.
Óleo leve
Normalmente, um óleo leve é melhor para a sua corrente de bicicleta em condições de pilotagem a seco. Os óleos leves são bons para penetrar nas buchas das correntes para minimizar a quantidade de desgaste que ocorre entre os elos. Você aplica esse tipo de óleo girando a manivela do pedal para trás e espremendo uma linha de óleo pelos roletes da corrente. Phil Wood Tenacious Oil e Tri-Flow são populares óleos leves entre os ciclistas.
Graxa grossa
Cera
A cera é a melhor opção de lubrificante se você vive em condições extremamente secas, de acordo com o especialista em ciclismo e autor Jim Langley. Embora seja mais um desafio aplicar, a cera derretida penetra muito efetivamente na corrente e depois seca no lugar. A sujeira e a sujeira da estrada não aderem à cera enquanto você dirige, e enquanto as condições permanecerem secas, a cera pode durar meses na cadeia. A cera descama naturalmente com o tempo, o que significa que você não precisa desengordurar a corrente como faria com outros óleos.
Lubrificantes em spray
Embora os lubrificantes em spray sejam fáceis de aplicar em uma corrente e possam penetrar bem, eles não são uma boa opção em nenhuma condição de condução. De acordo com o BicycleTutor.com, os lubrificantes em spray como o WD-40 são muito finos para afetar as peças que se movem rapidamente, como uma corrente de bicicleta. Além disso, os solventes desses tipos de lubrificantes atuam como desengordurantes, removendo qualquer lubrificante colocado na corrente pelo fabricante e aumentando efetivamente a quantidade de desgaste em sua corrente.
